如何打破行业内卷 唯有坚守长期主义

最近几个月,内卷是汽车圈子里最热闹的话题。各种行业论坛、网络评论区、自媒体、贴吧甚至股吧,都在进行汽车内卷的大讨论。

而这一切源于6月6日举行的2024中国汽车重庆论坛,汽车大佬们对汽车行业现状针砭时弊,共同探讨“要不要继续卷下去”。

名义上的正方是比亚迪,长安。“卷是市场的竞争,是自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来”;“卷是良币驱逐劣币的过程,卷本身意味着追求卓越,会卷出中国品牌的新高度”。

被认定为反方的是广汽、吉利和蔚来。“广汽不反对价格战,也不怕打价格战,但是要有理性和有底线,不能过度”,“让利可以,但让本不可持续” ;“内卷是没问题的,但要公平、公正地内卷,要合理合法的内卷,不能一味地拼价格,甚至偷工减料”;“卷价格低级了一点,要卷产品、卷价值,中国汽车产业一荣俱荣,最后不可能只剩下一两家,一定是集体的成功,不可能只是一家企业成功”。

第三方的代表是上汽。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在6月6日的论坛上表示,“智能网联新能源汽车产业的持续发展,需要技术创新的长期主义作为依托”;他甚至还在发言最后补充了一句,“长期主义就是,做一件有价值的事,一直做,等待时间的回报”。

实际上,汽车内卷映照着这样一个事实。随着积蓄多年力量的中国汽车工业的爆发,自主品牌市场份额突破性增长,新能源市场渗透率一路狂飙,然而中国车企整体经营情况却越来越差。部分车企希望通过内卷来打破现有汽车产业的生态平衡,一举获得优势地位;更多的车企,则是被迫加入了这个零和游戏。

然而,就是在这个内卷“卷出银河系”的特殊阶段里,上汽的长期主义正迎来回报。

时间倒退两周,5月24日上汽正式宣布,10年来以1500亿的研发投入、26000多项有效专利打造的七大技术底座,迎来了2.0版本,使整车科技生命体的“身”更健壮、“心”更强劲、“脑”更智慧。其中:全固态电池将在2026年实现量产,能量密度超400wh/kg,并具备更好的安全特性和低温特性。节能降耗水平进一步提升,通过能量闭环技术,进一步挑战纯电整车能耗“每度电12公里”的行业记录。电驱系统功率密度提升至4.4kW/kg,领先行业平均水平至少40%。混动系统效率进一步提升10%,其中,混动专属发动机常用工况下的最高热效率突破46.3%。零束智能车全栈方案3.0全面支持L3量产自动驾驶。整车中央协调运动控制器(VMC)的应用将会给用户更安全、更灵敏的驾乘体验。

时间快进1个月。7月5日,上汽集团发布产销快报,今年上半年终端交付量达到212.2万辆,继续保持行业领先。在七大技术底座的全面赋能下,自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,创新发展越跑越快:1-6月份,上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。

合资、自主新能源业务具体表现都很好。上半年终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二。其中,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,进入新势力品牌第一梯队,上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%。1-6月份,上汽乘用车终端交付量12.8万辆,保持稳定增长,荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”;上汽大众新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠;上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%;上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。

海外业务在多重不利因素的影响下仍然稳中有升。1-6月份,上汽海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,在中国汽车企业中继续领跑。欧洲汽车市场上,5月份上汽MG成功超越特斯拉,进入品牌销量TOP20;上汽集团甚至进入了汽车集团销量TOP10。今年以来,尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,但是1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆,“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”。为了让智电创新技术领先欧洲一个时代的上汽、吉利、比亚迪不再畅销欧洲,欧盟砸下了最高近四成的惩罚性关税大棒,理由是所谓的政府补贴。在依法抗辩要求欧盟举办听证会的同时,上汽一把手王晓秋稳稳地在股东大会上表示,“将通过中东、东南亚在内的全球产销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动,另外,MG在澳大利亚等发达国家市场销售情况也很不错,值得继续培育”。

上汽的底气,就是自己长期积累的技术优势,就是自己走遍天下都不怕的“七大技术底座”。

通过“坚守”创新技术,在2018-2023年六年时间里,上汽自主品牌销量占比由39.5%上升到55.3%,成功超越上汽整体销量“半壁江山”;海外年销量由27.7万辆猛增至120.8万辆,增长了3倍多,蝉联中国车企海外销量冠军;尤其是新能源车,年销量由14.2万辆飙升至112.3万辆,增长了七倍,稳居全球新能源汽车销量头部阵营。2024年,上汽正在加速构建由合资到自主、油车到电车、国内到海外“新发展格局”。

长期主义,将是中国汽车打破内卷的最好武器。

内卷严重的产业揭秘：如何改善高科技、金融和教育行业的工作环境

在国内，有些行业内卷问题比较严重，这种现象已经成为社会关注的焦点。一些高新科技行业、金融行业以及教育行业都存在着严重的内卷情况。在这些行业中，从业者竞争激烈，工作强度大，职场压力普遍较高，给从业者带来身心健康问题，全社会应该共同努力来解决这个问题。

首先，高新科技行业是内卷情况比较严重的行业之一。由于行业技术更新换代较快，从业者被迫不断学习和提升自己，工作压力非常大。为了迎合行业的发展，许多从业者加班加点，牺牲个人时间和健康。在这种情况下，政府和企业应该加强对工作时间的限制，鼓励员工适度休息，保障员工的合法权益。

其次，金融行业内卷现象也比较普遍。这个行业竞争激烈，许多从业者为了追求更高的业绩和薪酬，不断加大工作强度。这种情况下，企业应该重视员工的身心健康，加强心理健康辅导，提供更多的工作休假和调剂机会，让员工有更多时间去放松自己，避免长期紧张工作带来的负面影响。

此外，教育行业也存在内卷问题。教师们为了学术成就和职业发展，往往加班加点，备课批改作业，牺牲了大量的个人时间。为了解决这个问题，学校应该合理分担教师的工作任务，鼓励教师参与学科研究和教学方法的创新，提高教学质量。同时，社会也应该理性看待教育成果，减少学生和家长对分数的过分追求，从源头上避免内卷。

综上所述，国内一些行业的内卷问题已经引起了广泛的关注，解决内卷问题需要各方共同努力。政府应该加强监管，建立健康的劳动制度，企业应该关注员工的身心健康，为员工提供更好的工作环境和福利待遇，从源头上减轻行业内卷的现象。同时，全社会也需要逐步转变对成功的定义，理性对待竞争，为行业发展创造更加良性的工作环境。

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