山东高速集团招标平台上，一份低照度摄像机采购项目的中标候选人公示刚刚结束，三家公司从众多竞争者中脱颖而出，拿下了这笔价值近八十万元的订单-1。
山东高速的工业相机采购可不仅仅是买个摄像头那么简单——这背后是一整套智能交通感知系统的升级。2025年底，山东高速信息集团发布的低照度摄像机采购项目，要求设备必须能实现“路网交通的实时感知和协同管控应用”-3。
这些相机将在山东高速公路的夜幕下，成为监控路况、保障安全的“火眼金睛”。
山东高速公路系统正经历着一场智能化变革。从2025年8月济南南绕城改扩建项目的摄像机采购，到2026年1月山东省路桥集团的摄像头材料批量采购，采购活动几乎没停过-5-10。
这些采购项目多数都带着明确的技术指标和紧迫的交货期要求。
低照度摄像机采购项目只是一个缩影，它揭示了山东高速对视觉感知设备的持续投入。这个采购项目分为1个包，采购内容不仅包括设备供应，还涵盖了安装调试和技术支持等服务-3。
智能交通系统需要眼睛，而工业相机正是这双眼睛的核心部件。
在山东高速的采购要求中，技术指标写得明明白白。以济南南绕城改扩建项目为例，他们需要的摄像机必须具备400万像素，支持H.265编码，最低照度彩色≤0.001Lux，黑白≤0.0001Lux-5。
这样的参数意味着即使在几乎无光的环境下，这些相机也能捕捉清晰图像。
低照度性能成为关键考量因素。山东高速采购的低照度摄像机专门为“路网交通的实时感知”设计-3。在高速公路环境中，照明条件复杂多变，隧道、夜间、恶劣天气都是挑战。
工业相机必须能在这些条件下稳定工作，否则智能交通系统就会变成“盲人摸象”。
采购项目对供应商有严格的技术要求。供应商必须是“具有独立法人的生产厂家或代理商”，并且需要提供设备生产厂商出具的授权书-3。
中标候选人中，北京中交国通以769，220元的最终报价和96.45的综合得分位居第一-1。
从山东高速集团的采购实践来看，他们的采购模式相当多元化。有的项目采用公开招标，有的则是竞争性谈判，还有的直接进行询价采购-3。
采购平台也多样化，除了集团自己的招标采购平台，还会在阳光采购平台等第三方平台发布信息-3。
付款条件显露出采购方的主导地位。山东高速交通设施有限公司的一个摄像头采购项目明确要求“账期支付（在结算对账后90天内付款）”-2。
这种支付方式对供应商的资金流提出了相当高的要求，但也从侧面反映了山东高速集团作为采购方的市场地位。
安装调试服务被纳入采购包，成为不可或缺的部分。山东高速工程建设集团的一个项目甚至明确要求“报价需要包含安装，订货后需要在3天内安装完成”-5。
这种一站式采购模式，减少了协调环节，提高了设备部署效率。
抓拍相机出现在山东高速集团的采购清单中，暗示了工业相机应用场景的拓展-7。这些相机不再仅仅用于传统监控，而是开始承担更多智能分析任务。
比如车辆识别、行为分析、交通流量统计等。
视频位移计这种专业设备出现在采购清单中，更加说明了问题-7。这种设备可用于桥梁、路基等基础设施的健康监测，通过视觉方式测量微小位移。
工业相机在高速公路领域的应用，正从“看得见”向“看得懂”、“测得准”升级。
随着智能交通系统的发展，山东高速工业相机采购将更加注重设备的智能化水平。未来的采购可能会要求相机内置AI芯片，能够实时进行边缘计算，而不是仅仅拍摄视频回传数据中心。
这种趋势将对供应商提出更高要求，也会带来市场格局的变化。
山东高速的采购项目吸引了众多供应商参与竞争。低照度摄像机采购项目中，三家候选供应商报价从76.9万元到80.8万元不等-1。
这种价格差异反映了不同供应商在成本控制、技术方案等方面的差异。
供应商需要具备相当的资质和业绩才能参与竞争。根据采购要求，供应商需要提供“所投产品的销售业绩”，并且不能有严重违法或不良信用记录-3。
这些要求确保采购到的设备既有技术保障，又有可靠的售后服务。
本地供应商似乎具有一定优势。在低照度摄像机采购项目的中标候选人中，两家来自山东本地-1。这可能是因为本地供应商在物流、安装调试和售后服务方面更有优势。
但与此同时，北京的企业也能凭借技术优势获得高分，说明技术实力仍然是决定性因素。
低照度摄像机采购项目中标候选人公示已经结束，北京中交国通智能交通系统技术有限公司以96.45的综合得分位居第一-1。
随着最后一台设备完成安装调试，山东高速公路上又增加了一批“千里眼”，它们将在低照度环境下默默守护着这条交通大动脉的夜间安全。
问：最近山东高速在工业相机采购方面有什么新趋势？
从近期多个采购项目看，山东高速在工业相机采购上明显向高性能专业化和快速部署两个方向倾斜。低照度性能成为硬性门槛，像2025年底采购的低照度摄像机，就是专门为高速公路复杂光照环境定制的-3。
交货期要求也越来越紧，有个项目甚至要求“订货后需要在3天内安装完成”-5。
同时采购范围也在扩大，从单纯买设备扩展到包含安装调试和技术支持的全套服务-3。付款方式上，90天账期成为常见要求，这对供应商的资金实力是个考验-2。
最值得关注的是应用场景的多元化，除了传统监控，现在还包括视频位移计、抓拍相机等专业设备-7。
问：为什么低照度性能对高速公路相机如此重要？
高速公路监控环境特殊，隧道、夜间、恶劣天气都会导致光照不足。低照度相机能在几乎无光条件下工作，比如济南南绕城项目要求的相机就需要“最低照度彩色≤0.001Lux，黑白≤0.0001Lux”-5。
这个性能直接关系到全天候监控能力。没有它，隧道事故、夜间违章、雨雾天气下的异常情况都可能成为监控盲区。
山东高速采购的低照度摄像机明确要求实现“路网交通的实时感知和协同管控应用”-3。低照度性能是这一目标的基础保障。随着智能交通系统发展，相机不仅要“看得见”，还要为后续的AI分析提供高质量图像输入。
问：作为供应商，要满足山东高速采购需要什么条件？
供应商首先得是合法注册的生产厂家或代理商，并且要有设备生产厂商的正式授权-3。资金实力也很重要，因为90天账期很常见-2。
技术门槛不容小觑，产品必须满足具体的性能指标，像低照度、高像素、特定编码格式等-5。本地化服务能力越来越受重视，有个项目明确要求“不接收不送货的快递，必须送货上门”-5。
供应商业绩和信用记录也会被严格审查-3。山东高速有自己的供应商注册系统，需要在山东高速集团注册并审核通过才能参与投标-3。
对于想长期合作的供应商来说，技术支持和快速响应能力可能比单纯的价格优势更重要。
