外卖是高科技行业，不要看不起

以下文章来源于菁城子 ，作者陈兴杰

“建议年轻人多进工厂少送外卖”，这是今年两会召开以来最火的议题。提出这个话题的人大代表，是来自重庆小康集团的董事长张兴海。

张兴海认为，近些年来，外卖、电商和网络直播兴起，吸引大量年轻人。年轻人不愿进厂上班，产业要空心化的，这如何是好。

小康集团是一家生产汽车及汽车零部件的企业，百分百的制造型企业。张兴海必是对“招人难”深有体会，才有此喟叹。他的劝告也很用心良苦：送外卖和快递技术含量低，“吃青春饭”，以后形势变化，年龄增加，年轻人将面临问题。

制造业如此重要，送外卖送快递没保障，为什么还有大量年轻人涌向后者？答案很简单：送外卖送快递赚得多。这不就是最好的理由吗？

以张兴海的小康集团为例，招聘网站显示这家公司给工程师开出的月薪在6000元至15000元之间，工人月薪在5000元至7000元左右。

小康是重庆头部制造企业，薪资在业内算高的了。当地外卖员和送餐员的收入情况如何呢？从媒体报道看，基本达到每月六七千块钱，如果拼命跑，月收入上万并不少见。

低就业门槛，少量的培训，时间相对自由，收入还更高——这些完全足够解释，为何大量年轻人选择送外卖而不是进工厂。

市场经济条件下，劳动者逐利而动，这是天大的道理，没什么可指责，也无需操心。在流动的劳动力市场，劳动者自由选择意味着资源最优化配置。

而很多人觉得，这样的市场现象大有问题：实体经济空心化，工人目光太短浅。换一种高级说法吧，“追逐短期利润的资本，掏空了中国制造业的未来”，听起来是不是让人心头一紧？

事实上，鄙视送外卖赚快钱的观点并不新鲜，对它的批判早已有之。

2016年中国外卖市场竞争达到白热化，自媒体和评论家们一边享受着外卖福利，一边嘲笑道：美国企业家用人工智能改变世界，中国企业家忙着用它来送外卖。

社区团购兴起之后，批判之声再起：当贝索斯、马斯克用先进的科技探索火星，中国企业家竟然忙着从社区超市抢生意？

至于直播行业，兴起以来就饱受非难。消费者和商家从中获益良多，批评家却将它贬得一文不值。许多人认为，直播带货没什么技术含量，也没创造价值。“薄利多销”“赔本赚吆喝”“流量转移而已”，类似论调此起彼伏。

批外卖、骂直播，表面的原因是这些行业“赚快钱”，引起嫉恨，大搞似是而非的“反思”；深层次的原因，是大众对服务业不信任，对新经济不理解。商业创新受诋毁，价值创造被无视。

很多人没看到，普通人生活的点滴改善背后，是社会全方位的进步。这种进步源于企业家出于逐利的反复探索，非常坚实可靠。

以送外卖为例。这个行业用互联网将消费者和餐饮业者连接起来，极大提高餐饮行业的效率和体验——不仅消费者舒心方便，餐饮企业的获客成本降低，资本周转的效率提高了。

在此过程，外卖小哥发挥了重要作用。没有他们不辞辛苦奔走，行业只能存在于空想。送外卖诚然无需大量脑力投入，但也非易事。

熟练使用手机和驾驶电动车只是前提，重要的是手快脚快，识楼认路，聪明灵活。要有服务精神，待人客气礼貌，偶尔“受气”也撑得住。长期高压工作，要有对职业倦怠的忍耐。这些素质要求不比工人低，如果外卖员升职成为片区负责人，对能力的要求远比领班工人高。

“送外卖”看似门槛不高，却一直大浪淘沙。媒体估算，外卖骑手一年内离职率达50%以上，快递员达30%以上。稳定靠谱的骑手在大城市长期稀缺。市场给他们的回报也很可观。

近期有媒体报道，中国许多县城的买房主力军，是在大城市打工的骑手，他们承接大城市的财富溢出，以辛勤的劳动，为老家的父母妻儿带来美好生活。这样的故事，并不比一个“进厂打工养活一家人”逊色吧。

再看行业的另一端，企业的进步一直没有停止。新式外卖员头盔内置蓝牙耳机、能语音识别指令、夜间自动示警；看似平平无奇的保温箱，内箱采取智能控温技术，采用碳纤维加热能让食物保持65度送达。一个“充电宝”就能为保温箱续航半天，热菜和冷饮隔开放就不受影响。

快递行业的进步就更大。2014年后快递业诞生了“五大黑科技”（分拣机器人、AR拣选、无人机、无人车、配送机器人），支撑每年上千亿件快递的流动，这个数量超过全世界的一半。在中国这样的大国，加急快递经常能做到朝发夕至，靠的可不是诋毁者所说的“压榨快递员”，而是货真价实的科技含量。

隐藏在消费者点滴体验改善的背后，是真实的技术进步。早年很多人嘲笑中国人工智能停留在送外卖，太低端。现在呢，国内许多餐馆和酒店都在用机器人服务，这些得益于快递外卖企业很早开始的“最后一公里”“最后一百米”探索。支撑起外卖快递企业运转的，正是数以百万计的骑手。

现在快递和外卖行业赚得多，有行业初兴的原因，这种红利不会一直持续——高收入吸引着越来越多人进入（这意味着惠及更多劳动者），近年来甚至有研究生学历的从业者，劳动者竞争一激烈，薪资就不容易涨。

行业“黑科技”层出不穷，“无人机”“机器人”配送货已在路上。未来这一行劳动者会减少，很多人会失业。失业不是坏事，它意味着新技术和生产体系对旧事物的淘汰，劳动力作为流动性最高的资源，也将流入新行业。这就是经济学家熊彼特的“创造性破坏理论”。对于这种趋势，我们应该高兴而不是忧虑。

身处不利境地的传统制造行业，面对招工困境，可以发展生产和技术进步，提高吸引力；也可以将招募目标转向渴望进厂的人群。中西部农村有许多收入不高的年轻人，他们能力有限，尚未融入城市生活。对他们而言，制造业工厂就是一个学校，是通向未来的跳板。制造业岗位也有独特优势，该做的是发挥优势，寻找适合的人，而不是羡慕其他行业，徒唤“人去哪里了”。

快递为什么更快了 仓储、分拣、派送……科技的力量无处不在

原标题：快递为什么更快了

仓储、分拣、派送……科技的力量无处不在

圆通速递自动化分拣设备

高拍仪

小蛮驴智能无人车

京东物流“亚洲一号”兰州智能产业园

又到快递业务旺季，付完尾款后，大家都在盼望着快递早点到。“今年快递派送好像更快了，晚上下单第二天就能收到。”不少消费者有此感受。11月15日，记者跟随甘肃省邮政管理局、兰州市邮政管理局来到兰州现代职业技术学院菜鸟驿站、京东物流“亚洲一号”兰州智能产业园、甘肃圆通智创园等采访时了解到，快递变“快”的背后，是科技持续赋能，不仅仅是下单、中转，到仓储、分拣乃至末端派送各个环节，科技的力量无处不在。

高拍仪助力学生自助取快递

11月15日12时30分左右，兰州现代职业技术学院菜鸟驿站外大雪纷飞，驿站内人声鼎沸热闹非凡，学生们络绎不绝前来取快递。记者看到，在驿站出口的地方，设置了六台智能包裹取“寄”终端，也称高拍仪，借助这种“取件神器”，学生可以自助取快递。

19岁的刘雅诗说，根据之前收到的取件码，找到相应的货架，再找到相应的快递，然后将快递放在高拍仪下，扫描身份码和相应的二维码，很快就完成扫描，取快递就像在超市买东西一样方便。

兰州现代职业技术学院菜鸟驿站店长王佳伟介绍，这里面积有400多平方米，最高可容纳快递3万余件，2021年完成了改造升级。目前采取自助取件的方式，减少了排队，提高了取件效率。高拍仪可以追溯每一个快递信息，即使拿错快递，也可以找到相应的人员。

一大早，来自邮政的揽投员颜斌就忙碌了起来，把快递放上货架，扫码入库。他说，平常一天大约有1200多件快递，现在一天有1800多件快递。“驿站平常的快递数量在6000件左右，‘双11’有大的增长，高峰期的数量超过了1万件。”王佳伟说。

智能无人车将快递送到宿舍楼下

快递业务旺季快递量大幅增长，兰州现代职业技术学院菜鸟驿站的小蛮驴智能无人车也很忙碌，方头方脑，小巧的“身材”却有“大肚量”，灵活地穿行在校园内，将快递第一时间送到学生宿舍楼下，通过人机协作，大大缓解了驿站的仓储压力。

王佳伟介绍，无人车单趟设计约50件快递，平常每天来回四趟，配送快递200件左右。装着快递的无人车按照规划路线行驶在校园主干道，按照约定时间和地点，为师生提供送货上门服务。无人车极大方便了校园内同学们的取件，也为同学们利用碎片化时间取件提供了很大的便利。

记者看到，无人车左右两侧有多个大小不一的储藏柜，用来存放体积各异的快递。顶部环配摄像头，车前也有雷达，帮助无人车实时采集路况和环境状态，还可以及时避让四周的障碍物，遇到行人、车辆等可以自动停车。

“北斗七仓”助力西北物流再提速

“京东物流‘亚洲一号’兰州智能产业园正式开仓运营后，基本能实现晚上下单第二天到，早上下单下午就能到，让越来越多的兰州市民享受到极致快捷的物流服务。在技术升级自动化分拣上线后，产能也达到过去的3倍。”京东物流快递快运事业部甘肃省区负责人介绍。

据了解，随着兰州智能产业园的落地，京东物流在西北地区智能新基建的“北斗七仓”格局正式形成——陕西的西安亚一1期、2期、武功智能仓，新疆乌鲁木齐亚一、伽师智能仓，以及甘肃兰州亚一和宁夏银川智能仓呈“北斗之势”，与五个省区的数百个中心仓、卫星仓和分拣中心，构成一体多面的物流仓配网络，不仅推动半日达等物流服务普惠，也通过助力当地产业供应链升级带动区域经济高质量发展。

京东物流相关负责人表示，兰州智能产业园不仅凝聚着京东物流最新升级的技术成果，不仅投用了业界领先的高速自动化矩阵、高速窄带分拣系统、环形分拣机，以及不规则物品自动分拣系统，还通过RFID（射频识别技术）与六面拍照智能识别相结合的混合读码技术，可以实现99.9%的分拣准确率。领先全球的技术支撑助力京东物流实现再提速。

自动化分拣让快递转运“分秒必争”

快递变快，离不开快递企业分拣设备不断更新升级，分拣设备凭借智能化标准化“加速开跑”。在圆通速递甘肃（兰州）智创园内，分拣装卸有条不紊地正在进行中，全新引进自动化分拣设备，最高日处理件量可达100万件，是目前最大处理件量的3倍。

11月15日16时30分，数不清的包裹在运转的机器上流动，分拣人员正在有条不紊地忙碌着，从各地发出的包裹大部分在此完成分拣，再运往派送目的地。这里快递进料口上设置条码扫描器，进行扫描从而判断是第几分拣区的第几子区域，将快递推入对应的一级分拣区，完成一级分拣。每个一级分拣区设置一个光电传感器，当检测到该分拣区有快递来到，将对应执行动作，完成二级分拣。货物经过分拣后，根据运单地址自动匹配对应的目的网点，提高录单效率和目的网点选择的准确率。

圆通速递甘肃省区人资行政负责人叶小平介绍，圆通智创园区项目投资1.2个亿，占地面积92亩，建筑面积6万平方米，该项目以圆通智慧物流产业园区新模式，集成智慧快递物流、电商新零售、区域管理等产业职能，聚合智慧快递物流、科技、零售等上下游产业，相互关联、高效协作，发挥各自产业优势，融合“创新”与“地方特色”，打造智慧物流+供应链产业协同新模式。

邮政管理局多措并举做好服务保障

来自甘肃省邮政管理局的统计数据显示，11月14日，我省快递业务处理量达到754万余件。面对快递业务旺季，邮政管理部门坚持末端稳定与维护权益并重，全力确保旺季平稳运行，努力打造畅通旺季、安全旺季、暖心旺季。

“自11月1日进入快递业务旺季以来，我市快递业务量持续攀升，兰州市快递业务处理量达到260万余件。为了做好保障工作，我们和企业协同健全保障机制，加强全网指挥调度，加强全网预警，根据旺季各个时段，时时监测数据变化提前做好预判，做好人力、运力、场地储备等，动态调节保证做到业务匹配。同时，做好客户服务保障，畅通客户投诉热线，及时解决客户诉求。保障好快递员的权益，引导企业全力以赴做好员工的后勤保障。”兰州市邮政管理局副局长王杰表示。

下一步，邮政管理部门将继续对寄递渠道安全管理制度落实情况督导排查，全力开展各项安全服务保障工作，确保快递业务旺季服务渠道安全畅通。

兰州日报社全媒体记者 袁文波 文/图

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