不容忽视的科技力量！看看哪些项目比美国更出色，为何GDP落后

科技创新，这个曾经只存在于理论家和科学家脑海中的概念，如今已经深深融入了我们的生活。它就像一股暗流，潜移默化地改变着世界，推动着人类文明的进步。在这股浪潮中，中国正以自己的方式书写着属于自己的。

引领新动能 开拓新赛道

科技创新就像一把魔法钥匙，它能为高质量发展打开全新的大门。新兴技术的革命性影响，不仅体现在规模经济效应上，更能激发创新活力，促进资源优化配置。就像一颗种子，在科技创新的滋润下，高质量发展的新领域、新赛道正在萌芽生长。

以人工智能为例，这项被誉为＂新时代工业革命＂的颠覆性技术，正在为各行各业注入新的动能。在工业领域，人工智能赋能智能制造，提高生产效率和产品质量；在医疗领域，它助力疾病诊断和新药研发，提升医疗水平；在交通领域，自动驾驶技术正在改变出行方式。人工智能的应用，无处不在，无所不能。

而5G通信技术，则为人工智能等新兴技术的发展提供了强有力的网络基础。有了5G的高速率、大连接、低延时，万物互联的愿景正在变为现实。工业互联网、智慧城市、远程医疗等应用，都离不开5G的支撑。中国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络，为高质量发展插上了腾飞的翅膀。

自主创新 突破瓶颈

我们也必须清醒地认识到，在科技创新的道路上，中国仍面临着不少＂卡脖子＂的难题 。一些关键核心技术的自主可控能力有待提高，创新生态环境仍需进一步优化。只有攻克这些难题，才能真正实现自主创新，把发展主动权牢牢掌握在自己手中。

以芯片产业为例，长期以来，中国在这个支撑信息技术发展的基础产业上一直存在短板。但是近年来，在国家战略的统筹部署下，中国芯片产业正在加快突破。一批国产芯片企业崛起，在CPU、GPU、AI芯片等领域取得突破性进展，国产芯片已打入国际市场。

值得关注的是，在量子信息等前沿科技领域，中国也正在追赶发达国家的步伐。＂墨子号＂量子科学实验卫星的成功发射，标志着中国量子通信技术达到世界领先水平。而在量子计算、量子测量等领域，中国科研人员也取得了一系列重大突破，为未来量子科技的产业化应用奠定了基础。

融合创新 产业升级

科技创新并非孤军作战，它需要与实体经济深度融合，才能充分释放其引领高质量发展的巨大潜能。新一代信息技术与传统产业的融合，正在加速传统产业的转型升级，推动制造业迈向智能化、绿色化、服务化的新阶段。

以新能源汽车产业为例，依托电动化、智能网联等新技术，中国新能源汽车产业已经遥遥领先，产销量连多年稳居世界第一，占全球市场份额超过60% 。动力电池、智能网联等关键技术和产业链条也在加快突破，为新能源汽车的发展注入了持久动力。

在基础设施建设方面，中国也在加快5G、人工智能、大数据等新型基础设施的部署，为新兴产业发展提供坚实支撑。以5G为例，截至2024年2月，中国5G基站总数已达350.9万个，5G移动电话用户超过8.5亿户，5G行业应用已融入71个国民经济大类，为各行业数字化、智能化转型赋能。

目前为止中国还不能制造什么东西？外国网友分享，让我大开眼界

今日话题：今天，中国还不能制造什么东西？外国网友精彩分享，让我大开眼界

来自美国的网友认为尽管中国在芯片制造和喷气涡轮叶片这两个先进工业流程领域仍未完全掌握，如芯片制造依赖欧美技术，航空业的喷气发动机落后，自研客机也问题重重，但一旦攻克，中国的“追赶”阶段将宣告完成。

中国仍有两方面未能掌握先进的工业流程:芯片制造和喷气涡轮叶片。

确实有几种中国设计的芯片，但要生产它们，你需要其中的一种。

可以说，这是世界上最先进的机器。它的功能结合了激光、无线电和EUV光学半导体、机器人、先进材料、工程学、工业化学和应用量子物理。

虽然中国公司确实有能力设计自己的芯片组，但要达到最后的标准，他们必须从欧洲或美国公司租赁技术。中国制造的机器仍然是大约两代以前的事了。

中国航空业确实取得了长足的进步，但还远未达到制造其中之一的水平。

这意味着中国的喷气发动机比通用电气或劳斯莱斯的发动机落后至少20年。

事实上，尽管中国购买了西方的发动机和航空电子设备，但中国还没有能够制造出一架可靠的客机，因为中国商飞的C919项目仍然存在诸多问题。

一旦中国掌握了这些进程，我们就能明确表示“追赶”阶段已经结束。

还有一位来自未知国家的网友觉得尽管中国在众多行业的制造能力有显著进步，但在高端半导体和微芯片、商业飞机、高性能工业机械、某些医药成分和先进医疗设备、特定奢侈品等方面仍与领先生产者存在差距，弥合这些差距仍是中国工业政策的持续重点。

中国在许多行业的制造能力方面取得了长足进步，但仍有一些产品和技术难以在国内制造出与其他领先生产商相当的水平。例如:

1. 高端半导体和微芯片:在生产用于计算机、智能手机和其他电子设备的先进逻辑芯片和存储芯片方面，中国落后于美国、韩国、台湾和日本

2. 商用飞机:尽管中国在C919等自主研发商用飞机方面取得了进展，但仍严重依赖进口，尤其是波音和波音的大型客机。空中客车。

3.高性能工业机械:在制造精密机床、先进机器人和用于航空航天、汽车和电子等行业的专用工业设备方面，中国还没有完全赶上全球领先者。

4. 部分药物成分和先进医疗器械:部分活性药物成分和高端诊断成像系统等复杂医疗设备仍依赖进口

5. 某些奢侈品:与欧洲和其他地区的老牌奢侈品生产商相比，中国国内的奢侈品制造业，尤其是高端时装、钟表和珠宝等行业，还有改进的空间

尽管中国的制造能力有了巨大的增长，但仍存在一些差距，通常是在技术最先进或高精度的产品类别上。弥合这些差距仍然是中国产业政策的优先事项。

曾在中国待了几年的罗马网友说：

中国还有很多装备造不出来，和欧美日韩差距很大。例如，过山车。中国还不能制造过山车。

北京欢乐谷主题公园的五台过山车，包括19年6月5日完工的音乐过山车，都不是中国制造的。不仅是北京欢乐谷，中国各大主题游乐园的过山车，没有中国制造的，都做不出来。

(过山车的设计是一个复杂的机械惯性系统

因为过山车从起点到终点并不是一条链条，而是一条沿着轨道向上爬升并滑行到终点的链条，也就是说，大部分轨道和车厢都没有供电系统，都是靠惯性完成的。

我发现还有一件事，瑞士占了这些过山车制造商的大部分。

你就像北京快乐河谷五期即将完工的大型逆向音乐过山车轨道其实是从国外运回来的，那轨道庞大，运输成本太可怕了。

一位中国的网友说的太振奋人心了

国产航母下海，C919飞机腾空而起，高铁呼啸出海，还有什么不能国产的？或者说，现在的国产怎么了？

从中国工业产品进口依赖清单来看，第一是集成电路；第二是高端装备，特别是高端电力装备。第三是基础材料、基础元器件，特别是高端基础材料和基础元器件。

中国装备制造业专家王喜艳曾说:"看到短板并不可怕，但要明确哪些短板制约着我们企业的发展，我认为现在是我们突破短板的前夜，需要我们国家和中国企业家的共同努力，凝聚力量，突破短板。

还有一位中国网友说道

总结一下这个清单，我觉得可能分为几个方面，一个是我们的信息和集成控制产品是短板，第二个是我们的高端装备，特别是高端电力装备是短板，第三个是我们的基础材料和基础元器件是短板，特别是高端基础材料和基础元器件是短板。我国是

世界上制造业第一大国、综合实力最强的国家，也是世界上资源配置最困难的国家，因为我们的对手不希望看到我们站起来、变强、超越他们，但我们的企业家，包括我们的企业，看到了这些不足。

我觉得不可怕，可怕的是找出哪些短板制约了我们企业的发展，我觉得现在是我们抱团突破的前夜，需要我们的国家和以在座企业家为代表的企业家们共同努力，不断壮大，不断突破。

目前国产质量不高、不会国产的终端产品有:数码单反相机(几乎是小日本的天下)、重型直升机、大型地效飞机、大型水翼船、高端超级游艇、高端自行车、 高端摩托车、高端数控机床我希望中国的企业和科研院所在这些方面发力!

这也是中国人的新业务领域，其实中国还有很多核心技术的细节没有掌握，比如机器人3D摄像头、屏幕微球等。

没有基础，很多东西是做不出来的，英特尔的CPU、Linux、微软的Windows操作系统、谷歌的Android系统，都没有我们自己做的，最普通的墨水打印机芯片现在也做不出来。

去2015年大热的平衡车MCU芯片都是美国制造的，大型航天发动机不是你眼前最先进的样品是无法复制的。

汽车领域的超级跑车目前无法制造，国产车的水平外壳非常坚固，工业级精度和耐用性都不行，智能机器人无法让美国的Atlas机器人更先进，我们也无法复制。

各位品鉴官！

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